Öffnungszeiten, Wegbeschreibung, Eingänge und die beste Ankunftszeit
Wo befinden sich die Meisterwerke im Mercedes-Benz Museum?
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1886 Benz Patent-Motorwagen
Ära: 1886, frühe Automobilgeschichte
Dies ist das Auto, das dem ganzen Museum einen Sinn gibt: eine dreirädrige Maschine, die den Beginn der Automobilgeschichte markiert. Die meisten Besucher fotografieren es schnell und gehen weiter, aber es lohnt sich wirklich, die Einfachheit mit allem zu vergleichen, was auf der Spirale folgt. Das Pferd in der Nähe ist das Detail, an das sich die Leute später erinnern, weil es den Technologiewechsel unmittelbar und nicht abstrakt erscheinen lässt.
Wo Sie es finden: Ganz am Anfang der Museumsroute in der obersten Etage, gleich nach dem Aufzug.
Galerie Silberpfeile
Ära: grand-Prix-Rennen der 1930er und 1950er Jahre
Die Silberpfeile gehören zu den eindrucksvollsten Ausstellungsstücken des Museums, mit polierten Rennwagen, die auch im geparkten Zustand schnell aussehen. Was diese Galerie so interessant macht, ist der Sprung im technischen Ehrgeiz, der von den Rekordmaschinen der Vorkriegszeit zu den Rennlegenden der Nachkriegszeit führt. Viele Besucher konzentrieren sich nur auf die Autos und verpassen die Archivaufnahmen von Rennen und den Kontext der Fahrer, die erklären, warum diese Fahrzeuge über die Geschwindigkeit hinaus von Bedeutung waren.
Wo Sie es finden: Im Abschnitt 'Legende 7: Silberpfeile - Rennen & Rekorde' im späteren Teil der chronologischen Route.
Mercedes-Benz 300 SL 'Flügeltürer'
Ära: 1954, Sportwagen-Design der Nachkriegszeit
Der 300 SL ist die Design-Ikone des Museums und lässt die Leute immer noch kalt, weil die Proportionen und Türen auch heute noch modern wirken. Es ist leicht, den Wagen als schnellen Fotostopp zu betrachten, aber der Spiegel unter dem Auto ist das Detail, das Sie beachten sollten - er lässt Sie die Technik darunter sehen, die die berühmte Türform notwendig machte. Dieser kleine Zusatz macht aus einem hübschen Auto ein schickes Ausstellungsstück.
Wo Sie es finden: In den Nachkriegsgalerien entlang der Hauptroute der 'Legenden'.
Grosser Mercedes 770K
Ära: 1930er Luxus und staatlicher Transport
Diese enorme Vorkriegslimousine zeigt die Größe, das Gewicht und die Zeremonie von Mercedes-Benz am Luxusende des Marktes. Es ist wichtig, weil es eine ganz andere Seite der Marke zeigt als die Renn- und Sportwagengeschichte, die die meisten Leute erwarten. Was die Besucher oft übersehen, sind die vielen Details im Innenraum und an der Karosserie. Das macht mehr Sinn, wenn man ihn als rollendes Symbol der Macht und nicht nur als Oldtimer betrachtet.
Wo Sie es finden: In der Vorkriegs-Luxusabteilung der chronologischen Galerien, vor den Räumen für den Motorsport.
Papamobil und Sonderfahrzeuge
Ära: 1980er-1990er Jahre Spezialtechnik
Das Papamobil ist eine der größten Überraschungen des Museums, denn es zeigt, dass die Technik von Mercedes-Benz über Privatwagen und Rennsport hinausgeht. Die verglaste Heckpartie macht ihn sofort erkennbar, aber das Wichtigste ist die Rolle, die diese Fahrzeuge im öffentlichen Leben, bei der Sicherheit und bei Staatszeremonien spielten. Viele Besucher verpassen diesen Bereich, weil er erst später auf der Route liegt, wenn die Museumsmüdigkeit einsetzt.
Wo Sie es finden: In den Themengalerien der unteren Ebene "Sammlungen" gegen Ende des Besuchs.
Galerie der Konzeptautos und der Mobilität der Zukunft
Ära: Prototypen vom späten 20. Jahrhundert bis in die Zukunft
Dieser Abschnitt schließt das Museum auf die richtige Art und Weise ab, denn er verlagert die Geschichte von der Automobilgeschichte auf das, was danach kommt. Die Konzeptautos sind optisch beeindruckend, aber was sie so interessant macht, ist die Tatsache, dass sie deutlich zeigen, wie Mercedes-Benz Ideen zu Autonomie, Kraftstoffverbrauch und Designsprache testet. Der Fehler, den die meisten Besucher begehen, ist, dass sie müde durch die Ausstellung eilen, obwohl es sich hier um einige der einfachsten Exponate handelt, die man aus mehreren Blickwinkeln betrachten kann.
Wo Sie es finden: In den letzten Galerien in der Nähe des Ausgangs, nach der historischen Hauptroute.
